Restaurierung 1956er VW Käfer Ovali

Ein lang gehegter Jugendtraum ging mit dem Kauf dieses VW Käfer von 1956 in Erfüllung. Der “Ovali“ (wegen dem Ovalfenster) lief in Schweden und war noch komplett im Originalzustand und unfallfrei. Bei uns in der Oldtimer Werkstatt angekommen wurden die Eckdaten einer Restauration besprochen. D.h. welche Farbe soll der Oldtimer erhalten? Wie soll die Innenausstattung ausgeführt werden? Soll alles Original restauriert werden oder sollen technische Verbesserungen oder Änderungen vorgenommen werden? Bei großen Fahrzeugprojekten gibt es jede Menge im Vorfeld zu klären. Nach dem Fahrzeugtransport in unserem geschlossenen PKW Transportanhänger wurde in unserer Autowerkstatt eine umfangreiche Bestandsaufnahme durchgeführt. Wir haben eine umfangreiche PKW Checkliste erstellt. Im Anschluss steht eine Projektbesprechung bei der wir
gemeinsam mit dem Kunden über dessen Vorstellungen, Ideen, Wünsche sowie das zur Verfügung stehenden Budget für die anstehenden Restaurationsarbeiten sprechen.

Vor jeder Oldtimer Restaurierung steht eine Fahrzeug-Eingangskontrolle und eine komplexe technische Durchsicht nach unserer eigenen, sehr umfangreichen, Checkliste.

Der Restaurierungs-Auftrag VW Käfer 1956 Ovali:

Eine vollumfängliche Instandsetzung der Karosserie und derBodengruppe inkl. technischer Änderungen.
Einschweißen eines originalen Faltschiebedachausschnittes
und die Montage des Faltschiebedaches.
Für die Leistungssteigerung soll eine Schräglenker-
Bodengruppe montiert werden.
Komplettlackierung der Karosserie und der Bodengruppe.
Restaurierung der Innenausstattung,
Einbau eines Sportfahrwerk
Änderung der Bremsanlage auf Scheibenbremsen vorne und hinten
Einbau eines VW Typ4 Motors inkl. Hubraumerweiterung
und Motorleistungssteigerung
Einbau einer Weber Doppelvergaseranlage und einer
Sportauspuffanlage
Zeitgenössische Alufelgen von Fuchs wie beim Porsche
911 und einiges mehr.

Die Bauabschnitte dieser VW Käfer Ovali Restaurierung sind wie folgt:

Fahrzeugdemontage: Komplette Demontage des Fahrzeuges in alle Einzelteile!
Einlagerung: Bauteile werden fotodokumentiert, beschriftet und trocken eingelagert.
Entrostung: Die Karosserie wird komplett entrostet. Dafür gibt es je nach Budget und Anspruch verschiedene technische Verfahrensmöglichkeiten.
Restaurierung: Instandsetzen der gestrahlten Karosserie, Einschweißen von Reparaturblechen, Einbau Faltschiebdaches, Montage einer Schräglenker-Bodengruppe
Tuning: Sportfahrwerk, Sportauspuffanlage, Sportbremsanlage, Motor-Tuning
Motorenbau: Typ 4 Motorrevision mit Leistungssteigerung, Hubraumvergrößerung
Lackierung: Neulackierung der Karosserie in VW Texasbraun
Korrosionsschutz: Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett
KFZ-Elektrik: Umbau auf 12V Bordspannung. Erneuern des Kabelbaums
Sattlerei: Beziehen der Sitze und der Verkleidungen in
Leder, Teppich in Schlinge, Verdeck in Sonnenland Qualität
Zubehör: Einbau von zeitgenössischem Zubehör
TÜV & DEKRA: Technische Einzel-Abnahme inkl. H-Zulassung wird im Haus durchgeführt.

Entrosten und Entlackung der Käfer Karosserie:

Wir haben die Karosserie und die Bodengruppe für
die anstehenden Blecharbeiten im Karosseriebau
sandgestrahlt.

Die größeren Blechflächen wurden zwecks
Korrosionsbeseitigung blank geschliffen und entrostet.

Der nächste Schritt für diese Karosserie bei der
Oldtimer-Restauration ist unser Karosseriebau!

Karosseriebau, Spengler- und Blecharbeiten:

In unserem Karosseriebau werden die Karosserie, die Türen,
die Hauben und weitere Anbauteile fachmännisch
instandgesetzt und restauriert.

Für den Käfer gibt es viele Reparaturbleche, die allerdings
häufig angepasst werden müssen.

Für den Umbau auf eine Schräglenkerbodengruppe und
den Einbau eines Typ4 Motors mit Porsche Gebläse müssen an der
Karosserie einige Änderungen durchgeführt werden.

Kotflügel und Heckabschlussblech werden erneuert
und an die Karosserie angepasst.

Türen werden instandgesetzt und die Türscharniere
werden generalüberholt.

Vor dem Lackieren sollten alle die Karosserie Anbauteile
vormontiert und alle Spaltmaße eingestellt und überprüft
sein.

Auf unserer Karosserie Drehvorrichtung können wir
Fahrzeugkarosserien 360 Grad stufenlos drehen.
Es sind damit keine Überkopfarbeiten notwendig und
dadurch wird die Qualität der Karosseriearbeiten besser!
Die Arbeiten können zudem schneller und effektiver
ausgeführt werden!

Karosseriebau, Spengler- und Blecharbeiten:

Auf Kundenwunsch setzen wir ein originales
Faltschiebedach in die Dachhaut dieses 56er VW Käfer ein.

Den originalen Faltdach-Ausschnitt haben wir aus einem
Spenderfahrzeug herausgetrennt.
Im Zubehör gibt bzw. gab es auch Faltschiebedächer, die
jedoch viel kleiner und schmaler sind als ein originales
Faltschiebedach.

Durch die abgesetzten und verstärkten Kanten sowie die
doppelten Verschweißungen wird es später zu keiner
Rissbildung im Lack kommen.

Alle Übergänge wurden mit Zinn aufgeschwemmt.
Nach dem Verzinnen wurden die Übergänge abgehobelt
und für die Lackierung vorbereitet.

Nach Beendigung der Schweißarbeiten an der
Karosserie erfolgt der Transport im geschlossenen PKWTransportanhänger.
Die Karosserie bleibt für die Lackierarbeiten auf der
Drehvorrichtung montiert.

Karosseriebau, Spengler- und Blecharbeiten:

Restaurierung der Bodengruppe.
Die VW Käfer Bodengruppe wurde komplett zerlegt
und die Bodenhälften wurden herausgetrennt.
Anschließend wurde diese Automatikbodengruppe
von uns auf 4 Gang Schaltung umgebaut.

Die Schweißnähte wurden mit Karosserie
Nahtabdichtung versiegelt.

Rahmenkopf und Napoleonhut wurden
instandgesetzt und geschweißt.

Schweißstellen wurden gegen Korrosion
geschützt und versiegelt.

Die lackierte Bodengruppe wird
für den Zusammenbau vorbereitet.

Lackierung:

Die hochwertige Lackierung wurde in VW Texasbraun
ausgeführt.

Kabelbaum:

Die Bordelektrik wurde von 6V auf 12V geändert und ein neuer Kabelbaum wurde eingezogen.
Der Sicherungskasten wurde gegenüber dem Original
vergrößert.

VW Käfer Ovali Zusammenbau:

Bodengruppe und Karosserie werden wieder miteinander montiert.
Türen werden komplett vormontiert, eingebaut und
auf optimales Spaltmaß eingestellt.

Bremse & Fahrwerk:

Vorderachse und Hinterachse werden wieder montiert.
Eine 2-Kreis Hochleistungsbremsanlage und ein
Sportfahrwerk werden eingebaut.
Zur Stabilisierung der Straßenlage wird ein verstärkter
Achsstabilisator montiert.
Eine Spur- & Achsvermessung wird durchgeführt.

VW Käfer Motorenbau:

Dieser VW Käfer erhielt einen revidierten Typ 4 Motor
inklusive Leistungssteigerung und Hubraumerweiterung.
Der Flachmotor wurde für den Käfer
auf Porsche Gebläse umgebaut.
Er erhielt größere Kolben & Zylinder sowie eine
Sportnockenwelle und höhere Verdichtung.

Doppelvergaser:

Eine Weber Doppelvergaseranlage mit K&N Luftfiltern
wurde eingebaut.
Die Vergaser wurden synchronisiert und
die Bedüsung ist auf den Motor abgestimmt.