Restaurierung “Early Bird“ (1955) Ford Thunderbird – Kalifornien Import
Der “Classic Bird oder auch “Early Bird“ genannte frühe Ford Thunderbird wurde nur von 1955 bis 1957 von Ford in geringer Stückzahl gebaut. Der erste Jahrgang sogar ohne Hardtop, da der 1955er Thunderbird nur nach Florida und Kalifornien ausgeliefert wurde!
Die Substanz dieses, von uns aus Kalifornien importierten, US-Klassiker von 1955 zeigte sich beim ersten Fahrzeugcheck als recht ordentlich nach mehr als 60 Jahren Autoleben in den USA. Wir konnten sogar eine Probefahrfahrt durchführen, um zu sehen wie sich der USKlassiker vor der Oldtimer Restauration auf der Straße fährt, lenkt und bremst.
Die Sportwagen Ikone aus den Fünfziger Jahren wird im Anschluss weitgehend zerlegt.
Der originale 272 cui V8 Motor von Ford wird mit Getriebe ausgebaut und zur Motorüberholung in unseren Motorenbau transportiert.
Unsere “To-Do“ Aufgabenliste für den 55er T-Bird ist wie folgt:
- Demontage des Fahrzeuges
- Dokumentation und Einlagerung der PKW-Anbauteile
- Ausbau von Motor, Getriebe, Kardanwelle und Auspuffanlage
- Karosserie, Vorderachse und Hinterachse werden mit
Trockeneis gestrahlt und gereinigt - Karosserie und Anbauteile werden fein gestrahlt und entrostet
- Abbau aller Chromteile wie Stoßstangen, Kühlergrill etc.
- Überprüfen und Erneuern der elektrischen Anlage und der Beleuchtung.
- Der Kabelbaum wird erneuert und alle Instrumente wie
Tachometer etc. werden geprüft und generalüberholt. - Motor und Getriebe werden komplett revidiert.
- Fahrwerk und Bremsanlage werden restauriert und
Verschleißteile, wie Stoßdämpfer und Bremsbeläge, werden erneuert. - Die Karosserie des Thunderbird wird in originalem Ford
Raven Black hochwertig von uns lackiert. - Aufbereitung der kompletten Innenausstattung.
- Zusammenbau zum funktionstüchtigen Zustand.
- HU Abnahme durch TÜV nach §21 und §23 inkl. Oldtimer
Abnahme (H-Kennzeichen) bei uns im Haus.
Trockeneisstrahlen am Ford Thunderbird:
Wir strahlen die Radhäuser, Chassis, Rahmen,
Unterboden, Motorraum, Vorderachse und
Hinterachse.
Korrosionsschutz für den Ford T-Bird:
Der komplette Unterboden wird entrostet, grundiert
und in 2 Schichten lackiert.
Versiegelung Karosserie:
Das Chassis wird komplett mit Wachs versiegelt.
Radhäuser erhalten wegen eventuellen
Steinschlags, einen leichten Steinschlagschutz.
Alle Hohlräume der Karosserie werden mit Mike
Sanders Hohlraumkonservierung geflutet und
versiegelt.
Karosseriebau:
Karosserie Anbauteile des Ford Thunderbird werden entrostet und das Blech wird instandgesetzt.
Türen werden eingebaut und das korrekte Spaltmaß
wird hergestellt.
Im Karosseriebau werden Übergänge von
eingeschweißten Reparaturbleche, etc. verzinnt,
abgehobelt und verschliffen.
Hier wurde das Heckabschlussblech instandgesetzt,
geschweißt, ausgebeult und verzinnt.
Der Kofferraumdeckel wurde nach der Instandsetzung an
die Karosserie angepasst.
Spaltmaße wurden neu eingestellt.
Die Lampentöpfe sind häufig stark verrostet und dadurch
reparatur- bzw. restaurierungsbedürftig. Auch bei diesem Ford Thunderbird wurden die Lampentöpfe aufwändig restauriert.
Ford Thunderbird Motorenbau:
Wir zerlegen und demontieren den originalen 272CUI V8 Ford Motor.
Das Motorgehäuse wird auf Maßhaltigkeit geprüft.
Die Hauptlagergasse wird gegebenenfalls gespindelt.
Die Kurbelwelle des T-Bird wird geprüft, geschliffen,
poliert und einbaufertig vorbereitet.
Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle, Kolben
und Steuerkette sind bereits montiert.
Der Einbau des Motors findet ohne die
Nebenaggregate statt.
Wasserkühler, Lichtmaschine, Zündanlage,
Vergaser, etc. werden im Anschluss montiert.
Die frühen Ford V8 Motoren waren rot
lackiert. Später wurden diese in Blau
ausgeliefert.
Auch von der Fahrzeug Unterseite
sieht jetzt wieder alles tadellos und in
perfekten technischen Zustand aus.
Die Ölwanne wurde ebenfalls rot lackiert.
Ford Thunderbird-Elektrik:
Der neue Kabelbaum wird
fachgerecht verlegt
Zusammenbau Ford Thunderbird:
Auf der Hebebühne werden die
vormontierte Vorderachse und
Hinterachse, Kardanwelle und
Auspuffanlage montiert.
Motorenbau:
Anlasser, Wasserkühler, Schlauch,
Lüfter, Zündverteiler, etc. werden
am revidierten Motor montiert.
Ford T-Bird Verchromung & Sattlerei:
Die neu verchromte Stoßstange,
Kühlergrill und weitere Chrom
Applikationen werden montiert.
Die Sattlerarbeiten wurden bereits
erledigt und die Sitzbank, die
Türverkleidungen sowie das
Verdeck wurden neu bezogen.
Lackierung des Ford Thunderbird:
Die Karosserie wird auf einem Spezial Transportgestell in
die Lackiererei verbracht. Es hat die perfekte Bauhöhe
um die Karosserien von Klassikern, Youngtimer und
Oldtimer zu lackieren.
Die Lackierung in tiefschwarzen “Raven Black“ mit
mehreren Schichten Klarlack lässt den Oldie traumhaft
schön in der Sonne glänzen!
Nach dem Lackieren der Karosserie wird der Thunderbird
in die Oldtimer Restauration Abteilung geschoben.
Von hier aus wird außer dem Fahrzeug-Zusammenbau
auch der entsprechende Oldtimerservice durchgeführt.
Lackierung des Ford Thunderbird:
Die Karosserie wird auf einem Spezial Transportgestell in
die Lackiererei verbracht. Es hat die perfekte Bauhöhe
um die Karosserien von Klassikern, Youngtimer und
Oldtimer zu lackieren.
Die Lackierung in tiefschwarzen “Raven Black“ mit
mehreren Schichten Klarlack lässt den Oldie traumhaft
schön in der Sonne glänzen!
Fahrzeug Finish nach Oldtimer Restaurierung:
Der vollumfänglich überarbeitete und teilrestaurierte Ford Thunderbird von 1955 steht wieder da wie damals, als er im Showroom beim Ford Händler stand!
Die Karosserie ist rostfrei, der neue Lack glänzt in Tiefschwarz und die Chromteile blenden in der Sonne!
Das in Sonnenland Qualität neu bezogene Cabrio Verdeck wird wohl meistens im Verdeck Kasten verstaut sein.
Ganz am Ende der Oldtimer Restaurierung wurden noch neue Oldtimer Reifen mit Weißwandring aufgezogen. Traumhaft schön diese Farbkombination.
So muss ein US-Klassiker der 50ziger Jahre ausschauen…!
Wir wünschen viel Fahrvergnügen und allzeit eine gute Fahrt mit diesem wunderschönen Ford Thunderbird Cabrio!
Mehr Infos zu Reparaturen, Wartungen und
Restaurationen von Klassikern erhalten Sie persönlich
per E-Mail unter: mail@rolltec.info oder gerne auch
telefonisch unter: +49 (0)6205/307000 – oder schauen
Sie doch einfach mal bei uns rein…wir freuen uns Sie
kennen zu lernen!