Restaurierung VW Käfer 1302 Cabriolet

Immer wieder schön einen Deutschen Klassiker wie das Volkswagen Käfer Cabrio 1302 zur Restaurierung ins Haus zu bekommen.
Zuerst wird gemeinsam mit dem Kunden über dessen Vorstellungen, Ideen, Wünsche sowie des zur Verfügung stehenden Kostenrahmens für die
anstehenden Arbeiten besprochen. Vor jeder Restaurierung folgt eine Fahrzeugeingangskontrolle und komplexe technische Durchsicht nach unserer eigenen, sehr umfangreichen, Checkliste.

In diesem Fall war die Aufgabenstellung wie folgt:
– Komplette Demontage des Fahrzeuges
– Restaurierung der Bodengruppe und der Karosserie
– Technische Änderungen an Fahrwerk und Bremsanlage
– Motorenbau inkl. Tuning
– Neulackierung der Bodengruppe
– Neulackierung der Karosserie
– Sattlerarbeiten wie Sitze neu beziehen & Teppich Einbau
– Montage eines neuen Cabrio-Verdeckes
– Einbau einer Car Hifi Anlage
– Einbau einer Standheizung
– Zusammenbau zum funktionstüchtigen Zustand
– Technische Abnahme durch TÜV oder DEKRA inkl. Oldtimer Abnahme (H-Kennzeichen)

Fahrzeugdemontage, Dokumentation und Einlagerung:

Die Karosserie wird komplett auseinandergebaut, von der Bodengruppen getrennt und abgehoben.

Sämtliche Arbeitsschritte werden festgehalten und dokumentiert.

Zur späteren Weiterverarbeitung werden Anbauteile geprüft, repariert oder ersetzt, gereinigt und anschließend trocken eingelagert.

Karosseriebau:

Restaurierung der Bodengruppe und der Karosserie.
Nachdem die Karosserie und alle Karosserieanbauteile
fertig restauriert und lackierfertig sind, wird die
Karosserie zur Kontrolle der Spaltmaße grob
zusammengebaut damit nach dem Lackieren auch alles
genau passt.

Lackierung der Bodengruppe und der Karosserie:

Um eine einwandfreie Fahrzeuglackierung zu erhalten,
restaurieren wir die Fahrzeuge in unserer eigenen
Karosseriebauabteilung selbst und arbeiten seit Jahren
mit denselben Lackierbetrieben zusammen!
Die Einsparung von risikoreichen Schnittstellen ist für
unsere Kunden ein großer Vorteil!

Fahrwerk & Bremsanlage:

Das Sportfahrwerk und die Bremsanlage von Porsche
wird auf die stärkere Motorleistung angepasst, damit das
Käfer Cabrio später super fährt und auch ordentlich bremst!

Motorenbau & Motortuning:

Der hier verwendete Typ4 Motorblock stammt aus
einem VW Porsche 914 mit ursprünglich 2 Litern Hubraum.
Er wurde bei uns komplett revidiert und
leistungsgesteigert. Der Hubraum beträgt jetzt 2,4 Liter.

Umbau auf externe Motorölkühlung:

Bei leistungsgesteigerten luftgekühlten VW
Boxermotoren rüsten wir zur besseren Motorölkühlung
die Fahrzeuge generell mit einer externen Ölkühlanlage
aus.

Sattler- & Polsterarbeiten:

Dieses Käfer Cabrio erhielt ein komplett neues Verdeck
inkl. neuen Innenhimmel bei uns.
Als neue Sitze haben wir klassische Sportsitze
ausgewählt und diese mit Echtleder bezogen.
Den alten verschlissenen Teppich haben wir gegen
einen neuen schwarzen Veloursteppich ersetzt.

Fahrzeugelektrik:

Die komplette Fahrzeugelektrik wurde erneuert.
Es wurden Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperatur
und ein Drehzahlmesser eingebaut.
Neben einer versteckt montierten Standheizung wurde
eine Car Hifi Anlage eingebaut.

Hohlraumkonservierung:

Wir verarbeiten zur Hohlraumversiegelung
Mike Sanders Spezialkorrosionsschutzfett.
Dieses Käfer Cabrio wurde bei uns komplett mit Wachs
und Korrosionsschutzfett versiegelt!

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