Komplettrestaurierung eines Chevrolet 3100 Stepside Pickup Truck von 1956

Fahrzeugimport:
Aus Los Angeles über Bremerhaven bei uns in Hockenheim eingetroffen, wird der fünfziger Jahre Oldtimer inspiziert und technisch durchgecheckt.

Fahrzeuglackierung, Chrom, Kfz-Elektrik u.v.m. wird
kontrolliert und dokumentiert.
Anbauteile der Karosserie werden auf Funktion und
allgemeinen Zustand überprüft.

Für den Chevrolet Pickup Stepside von 1956 wird eine „To Do“ Liste erstellt und festgelegt welche Art der Restaurationsarbeiten sinnvoll sind bzw. welche Arbeiten vom Kunden beauftragt wurden.

Augenscheinlich erwecken viele Fahrzeuge erstmal einen
guten Eindruck…
Thermoplastischer Lack muss selbstverständlich bei der
folgenden Restauration entfernt werden. Mit der Messung
der Lackschichten sehen wir bereits im Vorfeld wieviel
Arbeit voraussichtlich auf uns zukommt…

Gute Spaltmaße sind oft auch ein Indikator für eine gute
Fahrzeugsubstanz.
Der lackierte Schriftzug wird nach der Restauration in
Wagenfarbe lackiert sein.

Karosseriebau: Demontage & Zerlegen der Chevy Pickup Karosserie

Nachdem die Kotflügel, Stoßstange und andere
Karosserieanbauteile demontiert sind, wird die Pritsche mit
Holzboden komplett vom Leiterrahmen abgehoben und in ihre
Einzelteile zur weiteren Restauration zerlegt.

Windschutzscheibe, Heckscheibe, Kotflügel, Türen,
Motorhaube, Radhäuser, Schlossträger und alle
Nebenaggregate des Motors werden ausgebaut. Anschließend
kann die Fahrerkabine vom Chassis getrennt und abgehoben
werden.

Antriebsstrang in Form von Motor, Getriebe und Kardanwelle
werden zur Überholung bzw. zur Motorrevidierung ausgebaut
und in unseren Motorenbau verbracht.

Karosserieteile, wie beispielsweise die Fahrerkabine, werden
zum Sandstrahlen vorbereitet.

Zuletzt bleibt der noch rollbare Leiterrahmen übrig.
Vorderachse und Hinterachse wird inkl. Differenzial und
Bremsanlage demontiert und zur Überholung zerlegt.

Das komplett demontierte Chassis des US Car wird vermessen,
gerichtet und entrostet.

Karosseriebau am Chevy Pickup:

Die komplette Karosserie und alle Anbauteile sind rostfrei,
gestrahlt und blank geschliffen.
Schweißarbeiten lassen sich nun perfekt durchführen.

Eine hochwertige Karosseriearbeit ist die Basis für eine top
Oldtimerrestauration!

Jedes Bauteil wird akribisch geprüft und instandgesetzt.

Wir verzinnen Schweißstellen wie das früher üblich war.

Nachdem alle Karosserieteile instandgesetzt sind und die
Blecharbeiten erledigt sind, muss die Karosserie im Rohbau
zusammengebaut werden.

Anpassarbeiten für perfekte Spaltmaße an Türen und Hauben
werden im Rohbau durchgeführt.

Weggerostete Bleche werden angefertigt und eingeschweißt.

Der Kotflügel des Chevy 3100 Pickup im Bereich des Lampentopfes wird perfekt instandgesetzt und das neu angefertigte Blech gewalzt und auf
Stoß eingesetzt.

Alle Übergänge werden mit Zinn ausgeglichen, abgehobelt und
verschliffen!

Mit einer Formenlehre kontrollieren wir die Konturen der
Karosserie.
Der Scheinwerfer Einsatz passt präzise in die
wiederhergestellte Aufnahme am Lampentopf.

Die Einstiege wurden komplett erneuert und an den originalen
Schweißstellen punktgeschweißt.

Karosseriebau, Spengler- und Blecharbeiten:

In unserem Karosseriebau wird das sandgestrahlte
Chassis instandgesetzt und geschweißt.

Reparaturbleche, die auf dem Oldtimermarkt nicht mehr
verfügbar sind, werden bei uns im Hause hergestellt.
Dafür stehen uns die nötigen Mittel wie CAD,
Drehbank, Fräsmaschine, Kantbank, Rollenwalzmaschine
Rohrbiegemaschine, Streck- & Stauchmaschine,
Laserschneidmaschinen u.v.m. bei uns und unseren
langjährigen Kooperationspartnern zur Verfügung.

Wir verzinnen feine Unebenheiten nach der
Blechbearbeitung.

Vormontage der Karosserie:

Nachdem die Karosserie fertig geschweißt ist, wird sie
vormontiert.
Türen und Hauben werden montiert und eingestellt damit
die Spaltmaße für den Lackierer stimmen.
Scheinwerfer, Grill, etc. werden vormontiert, so dass der
Lackierer bündig anarbeiten kann.

Zusammenbau der Karosserie und des Antriebstranges

In der Zusammenbauphase wird absolut vorsichtig gearbeitet.

Die Auspuffanlage ist eine Einzelanfertigung, mit der dieser
Chevy mit V8 Motor einen super Sound hat.

Die Fahrerkabine wird neu verkabelt und elektrifiziert. Der
Kabelbaum wird komplett erneuert.

Radhäuser erhalten einen leichten Steinschlagschutz.

Der originale Kraftstofftank wurde entrostet, neu beschichtet
und lackiert.

Erneuerung der kompletten Fahrzeugelektrik!
Der alte Kabelbaum wird gegen einen neuen ersetzt. Diesen
modifizieren wir bei Bedarf und passen ihn an die neuen
Gegebenheiten an.

Die Fahrzeugelektrik wird professionell abgesichert.

FESTSTELLBREMSE – HANDBREMSE
In der Regel funktionieren die Fahrzeuge und deren Technik
nach der Restauration und den Umbaumaßnahmen besser als
am Tag der Erstauslieferung!

VORDERACHSE – TIEFERLEGUNG
Auch Blattfeder Fahrwerke lassen sich fachmännisch
tieferlegen!

SPORTAUSPUFFANLAGE – FLOWMASTER
400 PS müssen einen satten Sound haben…!

HOLZPRITSCHE – LADEFLÄCHE
…exklusiver Mahagoni Look, in der Hoffnung niemals etwas
transportieren zu müssen…!

Motorenbau Chevrolet 3100 Pickup:

Der alte Motor wird bis auf die Kurbelwelle
auseinander gebaut. Alle Motorenteile werden
geprüft, überholt oder erneuert.

Der komplett revidierte und leistungsgesteigerte
V8 Motor ohne Nebenaggregate.
Hochleistungszündanlage, Edelbrockspinne &
Vergaser, Sportauspuff und einiges mehr kommen
zum Einsatz…

Speziell angefertigte Fächerkrümmer mit einer
besonderen Keramikbeschichtung.

Ein Motor sollte auch optisch gut aussehen!

Der Zusammenbau des Fahrzeuges benötigt einen
großen Platzbedarf.

KÜHLERGRILL
der neu verchromte Kühlergrill passt perfekt in die
Karosserie

Das originale Emblem wurde poliert und detailliert lackiert.

Die klassischen Rückleuchten mit Chromgehäuse sind an die
Karosserie angepasst.
Die Abstände der Chromstoßstange und der anderen
Applikationen sind jetzt überall identisch.

Trittbretter sind angepasst. Sie sind in lackierter oder
verchromter Ausführung erhältlich.

Das klassische Lenkrad und die Instrumenteneinheit mit
Tachometer wurden restauriert.
Wichtige Zusatzinstrumente zur Motorüberwachung wurden
installiert.

Die Ladebordwand ist perfekt instandgesetzt. Ketten mit
Schutzmantel zum Abhängen der Bordwand wurden
montiert.

Holz-Arbeiten:
Das Holz der Pritsche wurde mit einer
„Mahagoni“ Lasur versiegelt.
Die Holzlattung der Pritsche wurde aus Vollholz CNC
gefräst!
Metall-Leisten sind in Edelstahl ausgeführt und poliert.

Oberflächentechnik / Metallveredelung / Galvanik / Verchromen: