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Restaurierung PORSCHE 356 SC

Einer der letzten produzierten Porsche 356 SC wird bei uns vom Rennwagen in seinen ursprünglichen Originalzustand zurückgebaut und restauriert.
Parallel liefen damals bereits die ersten Porsche 911 vom Band. Der kleine Bruder des 911er’s, der Porsche 912 war das Einsteigermodell und löste den Porsche 356 ab.

 

Zuerst wird gemeinsam mit dem Kunden über dessen Vorstellungen, Ideen, Wünsche sowie des zur Verfügung stehenden Kostenrahmens für die anstehenden Arbeiten besprochen.Vor jeder Restaurierung steht eine Fahrzeug- Eingangskontrolle und komplexe technische Durchsicht nach unserer eigenen, sehr umfangreichen, Checkliste. Die Aufgabenstellung in diesem Fall war Originalität mit zeitgenössischem Zubehör, eine gute, sportliche Fahrbarkeit und Straßenlage sowie weitgehender Alltagstauglichkeit.

Die Bauabschnitte der Porsche 356 SC Restaurierung sind wie folgt:

  • Fahrzeugdemontage: Der Porsche wir komplett zerlegt.
  • Einlagerung: Alle Teile werden dokumentiert und trocken eingelagert!
  • Chemische Entlackung: Die Karosserie ist nach der chemischen Entlackung rostfrei
  • Restaurierung: Spengler-, Blech- und Instandsetzungsarbeiten im Karosseriebau
  • Tuning: Techn. Änderungen an Karosserie, Fahrwerk, Bremsanlage, Motor
  • Korrosionsschutz: KTL Beschichtung der Karosserie und der Anbauteile
  • Motorenbau: Motorüberholung und Leistungssteigerung, Doppelvergaser, Auspuff
  • Lackierung: Neulackierung der Karosserie
  • KFZ-Elektrik: Erneuern der kompletten Fahrzeugelektrik
  • Sattlerei: Erneuern der Innenausstattung, Ledersitze, Teppich, Himmel
  • Zubehör: Einbau von zeitgenössischem Zubehör
  • TÜV & DEKRA: Technische Einzel-Abnahme wird im Haus durchgeführt

Fahrzeugdemontage, Dokumentation und Einlagerung:

Der Porsche 356 wird komplett auseinandergebaut.
Türen, Hauben, Armaturenbrett, etc. werden komplett
zerlegt.
Alle Arbeitsschritte werden digital festgehalten und
dokumentiert.
Die Teile werden beschriftet und zur späteren
Weiterverarbeitung und Restaurierung trocken in unserem
Lager eingelagert.
Zur späteren Weiterverarbeitung werden Anbauteile geprüft,
repariert oder ersetzt, gereinigt und anschließend trocken
eingelagert.

Chemische Entlackung der Porsche 356 SC Karosserie:

Auf einem speziellen Transportgestell und Tauchgestell
wird die Karosserie in einem chemischen Tauchbad
komplett entrostet.
Dieses Verfahren ist nicht abrasiv wie beispielsweise das
Sandstrahlen und zur Zeit das technisch beste Verfahren
zur Korrosionsbeseitigung bei der Oldtimerrestauration!

Karosseriebau, Spengler- und Blecharbeiten:

In unserer Karosseriebau Abteilung wird die Karosserie auf
eine Spezialvorrichtung fixiert und drehbar montiert.
Auf unserer Karosserie Drehvorrichtung können wir 360
Grad stufenlos drehen. Karosseriearbeiten lassen sich
damit besser, schneller und somit auch preisgünstiger
durchführen!

Reparaturbleche, die auf dem Oldtimermarkt nicht mehr
verfügbar sind, stellen wir bei uns im Hause selbst her.

Dafür stehen uns die nötigen Mittel wie CAD,
Drehbank, Fräsmaschine, Kantbank, Rollenwalzmaschine
Rohrbiegemaschine, Streck- & Stauchmaschine,
Laserschneidmaschinen uvm. bei uns und unseren
langjährigen Kooperationspartnern zur Verfügung.

KTL (Kathodische Tauchbad Lackierung):

Mit der KTL erzielt man heutzutage den technisch
bestmöglichen und optimalen Korrosionsschutz.
Die von uns in Anspruch genommene grüne KTL
funktioniert auch bei im Vorfeld mit Zinn behandelten
Fahrzeugen – Darauf sollte geachtet werden!

Nach der KTL Beschichtung wurde in diesem Fall ein
Überrollbügel nachbestellt.
Die Einschweißstellen und Bohrungen werden von uns
manuell gegen Korrosion versiegelt.

Lackierung:

Um eine einwandfreie Fahrzeuglackierung zu erhalten,
restaurieren wir die Fahrzeuge in unserer eigenen
Karosseriebauabteilung selbst und arbeiten seit Jahren mit
denselben Lackierbetrieben zusammen!
Die Einsparung von risikoreichen Schnittstellen ist für
unsere Kunden ein großer Vorteil!

Zusammenbau des Porsche 356:

Nachdem alle Anbauteile und Einbauteile für den Zusammenbau vorbereitet und teilweise überholt bzw. erneuert sind beginnt der Fahrzeug Zusammenbau.

Fahrzeugelektrik:

 

Der Porsche 356 erhält bei uns einen kompletten neuen
Kabelbaum!

Alle Instrumente und Schalter sind überprüft, überholt oder
erneuert.

Fahrwerk & Bremsanlage:

Das Fahrwerk und die Bremsanlage ist der neuen und
stärkeren Motorleistung des Porsche 356 angepasst,
damit dieser eine verbesserte Straßenlage hat und
auch ordentlich bremsen kann.

Motorenbau / Tuning:

Umbau auf externe Motorölkühlung.
Bei leistungsgesteigerten luftgekühlten Boxermotoren
rüsten wir zur besseren Motorölkühlung die Fahrzeuge
generell mit einer externen Ölkühlanlage aus.

Dieser 356 Motor wurde revidiert und mittels
Zylinderkopfbearbeitung, Sportnockenwelle, höherer
Verdichtung, einer Doppelvergaseranlage von Weber
sowie einem Sportauspuff leistungsgesteigert.

Einbau einer 4 in 1 Sportauspuffanlage für Porsche 356

Bei dieser Auspuffanlage sind auch die beiden
adaptierbaren Endrohre dabei, die durch die
Stoßstangenhörner führen!

Hohlraumkonservierung:

Wir sind Verarbeitungsstation von
Mike Sanders Spezialkorrosionsschutzfett.

Die Hohlräume dieses Porsche 356 sind komplett mit Mike
Sanders Fett konserviert worden.
Außenflächen wurden mit Wachs versiegelt.
In den Radhäuser wurde feiner Steinschlagschutz
aufgetragen damit der Steinschlag keinen Schaden
anrichten kann.

Herkömmlichen Unterbodenschutz haben wir bei
Dieser Oldtimer Restauration nicht verwendet!

Sattler- & Polsterarbeiten:

Die Innenausstattung haben wir mit Leder neu bezogen.
Der Innenhimmel ist in Weiß und der Teppich in originaler
grauer Schlinge ausgeführt.

Die originalen Porsche 356 Sitze haben aufgepolstert und
mit Echtleder neu bezogen.

Für Motorsport-Veranstaltungen haben wir neue
klassische Sportsitze in Echtleder sowie optisch
passende Hosenträgergurte ausgewählt.

Zeitgenössisches Zubehör:

Der Porsche 356 erhielt ein schickes Holzlenkrad,
einen Feuerlöscher
Und Zusatzinstrumente von VDO
für Öldruck und Öltemperatur

Fahrzeug-Finish und Detailing:

Nach der Vollrestaurierung haben wir eine Fahrzeugaufbereitung innen und außen durchgeführt und dabei den Lack versiegelt! Die ersten Fahrten auf dem Nürburgring und nach Goodwood wurden mit Bravour gemeistert! Wir wünschen weiterhin viel Fahrvergnügen und allzeit eine gute Fahrt!

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